Характеристики двигателя Mazda 626 III Station Wagon (GV) 2.0 D Comprex (75 лс)

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель внутреннего сгорания мощностью 75 лс. Мотор обеспечивает надежную работу и соответствует требованиям современных стандартов.

Двигатель

Характеристики мотора

Динамика и расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На дизельных моторах этой модели с пробегом за 200 тысяч километров неизбежно проявляется масляный аппетит. Если сначала расход составлял литр на 10–12 тысяч, то после 250–300 тысяч может уходить до литра на 3–4 тысячи. Главная причина — залегание маслосъемных колец и износ маслоотражательных колпачков. Характерный признак: сизый дым при перегазовках после длительной работы на холостых и при торможении двигателем. Часто путают с турбиной, но именно пневматика системы впуска с вихревыми камерами Comprex не даёт типичного «задувания» сальников, а масло уходит через цилиндры. Параллельно начинают потеть сальники коленвала — передний выдаёт капли на шкиве ремня, задний — на стыке коробки и двигателя, что можно заметить по мокрым пятнам на защите картера.

Плавающие обороты на холостом ходу — ещё одна типичная напасть для дизелей той эпохи. На горячую стрелка тахометра может «гулять» от 700 до 1000 об/мин, двигатель вибрирует и грозит заглохнуть при включении нагрузки (кондиционер, фары). Причина — загрязнение клапана управления холостым ходом и износ форсунок. Из-за особенностей системы Comprex на холодную обороты стабильны, но после прогрева начинается «раскачка». Если не обращать внимания, быстро выходит из строя демпфер маховика — появляется металлический стук при нагрузке, который легко спутать с поршневым пальцем.

Навесное оборудование начинает сдавать после 6–7 лет эксплуатации. Генератор чаще всего «умирает» из-за износа щёток и подшипников: сначала слышен свист при резком повороте руля или включении обогрева, затем пропадает зарядка. Помпа охлаждения течёт не сразу — сначала появляется едва слышный вой, затем капли антифриза снизу шкива, и если затянуть, разбивается ремень ГРМ. На машинах с этим мотором ремень меняют строго по регламенту — его обрыв гарантированно гнёт клапана.