Автомобиль Mazda 626 III Station Wagon (GV) оснащен передней и задней подвеской, обеспечивающей стабильность и комфорт в управлении. Для обеспечения надежности и соответствия заводским стандартам важно использовать правильные размеры шин и дисков.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Мощность | 90 лс |
| Топливо | Бензин |
| Наддув | Безнаддувный |
Ходовая часть и шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип кузова | Универсал |
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания |
| Размеры шин (стандартные) | 185/70 R14, 205/60 R15 |
| Диаметр дисков | 14", 15" |
| Разболтовка (PCD) | 4x100 мм |
| Центральное отверстие | 57.1 мм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 626 |
| Поколение | 626 III Station Wagon (GV) |
| Модификация | 2.0 (90 лс) |
| Тип кузова | Универсал |
Особенности ходовой части
У этих универсалов накопленный пробег зачастую переваливает за 250–300 тысяч, поэтому стойки стабилизатора начинают стучать на любой ямке уже через 15–20 тысяч километров после замены — особенно страдает левая сторона. Сайлентблоки, приклепанные к кузову, приходят в негодность из-за коррозии арок и порогов: скрип и стук в задней части при старте и торможении появляются, когда резина отслаивается от металла. Задние ступичные подшипники гудят где-то после 80–100 тысяч, причем гул меняет тон в поворотах и нередко путают с шумом резины. Передние подшипники выходят реже, но если загудели — медлить нельзя: на скорости 60–80 км/ч вибрация передается на
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч