С 1988 года компания Mazda производит модель Mazda 626 III Station Wagon (GV) 2.0 16V (140 лс), которая характеризуется надежностью и долговечностью при правильной эксплуатации.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Мощность | 140 лс |
| Объем масла (двигатель) | Не указан в предоставленных данных |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| API | Не указан в предоставленных данных |
| ACEA | Не указан в предоставленных данных |
| Другие допуски | Не указаны в предоставленных данных |
Рекомендации по обслуживанию
Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городских пробках, интервалы замены масла лучше сократить вдвое от заводских. В условиях частых остановок и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается продуктами износа и теряет свои смазывающие свойства. Игнорирование этого правила приведет к постепенному появлению жора масла (расход может вырасти с 0,5 до 2 литров на 10 000 км), плавающим оборотам на прогретом двигателе и глухим стукам из-под капота, особенно заметным при резком наборе скорости после долгой стоянки.
На машинах старше 15 лет ни в коем случае нельзя пропускать замену антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет защитные свойства, в результате чего в системе охлаждения начинается коррозия — первыми сдаются патрубки радиатора и печки: появляются мелкие трещины, и салон начинает пахнуть сладковатым антифризом, а под машиной остаются лужи. Тормозная жидкость активно впитывает влагу, отчего со временем педаль становится ватной, исчезает четкость срабатывания, и на задних тормозных механизмах появляется характерный скрип, переходящий в металлический стук при движении по неровностям.