Размеры шин и дисков для Mazda 626 III Hatchback (GD) 2.0 (90 лс)

Автомобиль Mazda 626 III Hatchback (GD) оснащен переднеприводной трансмиссией и бензиновым двигателем без наддува. Для обеспечения стабильности и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими стандартам производителя.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры разболтовки

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели ходовая часть начинает напоминать о себя характерными стуками на неровностях. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже после 40-50 тысяч километров появляется отчетливый цокот при проезде лежачих полицейских и поворотах. Сайлентблоки служат дольше, но после 80 тысяч км начинают скрипеть и передавать вибрацию на кузов при старте и торможении. Частая проблема — ступичные подшипники: гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится невыносимым и требует замены через 60-70 тысяч км пробега. Задние подшипники изнашиваются быстрее передних, особенно если машина эксплуатировалась с перегрузом.

Кузовные проблемы напрямую влияют на геометрию подвески: когда гниют пороги и арки, сайлентблоки начинают вырывать из гнезд, а регулировка углов установки колес становится невозможна. Появляются плавающие вибрации на руле и постоянный гул от асфальта, который нельзя устранить балансировкой. На машинах 1987-1989 годов выпуска часто встречается коррозия мест крепления задних амортизаторов — это приводит к пробоям подвески и ударам в кузов при загрузке. Рекомендуется каждые 30 тысяч км осматривать все резиновые элементы: трещины и разрывы сайлентблоков проявляются сначала как легкие постукивания при трогании, а позже — как люфт и увод автомобиля в сторону.

Шинный калькулятор