С 1987 года компания Mazda выпускала модель 626 III Hatchback (GD) с двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 90 лс.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Объем двигателя | 2.0 литра |
| Мощность | 90 лс |
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания |
Заправочные объемы моторного масла
| Тип масла | Объем (литры) |
|---|---|
| Моторное масло для двигателя | 3.5 - 4.0 |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допуски API | Не указано |
| Допуски ACEA | Не указано |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого возраста, особенно при частой езде в городских пробках, интервал замены масла стоит сократить вдвое от рекомендованного. В режиме постоянных пусков и холостых прогревах масло быстрее теряет свои свойства, окисляется и накапливает загрязнения. Это проявляется в падении давления на горячую, появлении отложений на внутренних стенках двигателя и ускоренном износе деталей. Менять масло каждые 5-7 тысяч километров — не роскошь, а способ избежать жора и капитального ремонта.
Не менее критична для старых автомобилей своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Со временем антифриз теряет антикоррозийные присадки, что приводит к гниению радиатора и течи из-под помпы, а также к перегреву двигателя в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична: впитывая влагу, она снижает температуру кипения, что грозит отказом тормозов при интенсивном использовании, а также вызывает коррозию главного цилиндра и рабочих цилиндров в колёсах. Замена этих жидкостей раз в два года — минимальная профилактика, позволяющая избежать внезапных отказов.