Этот компактный хэтчбек относится к классу среднеразмерных автомобилей и был выпущен в период с 1987 по 1990 год. Модель оснащена бензиновым двигателем внутреннего сгорания без наддува, мощностью 140 лошадиных сил.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 626 |
| Поколение | 626 III Hatchback (GD) |
| Модификация двигателя | 2.0 16V (140 лс) |
| Начало выпуска | 1987 г |
| Окончание выпуска | 1990 г |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 140 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина (мм) | Не указано |
| Ширина (мм) | Не указано |
| Высота (мм) | Не указано |
| Колесная база (мм) | Не указано |
| Объём багажника (л) | Не указано |
| Снаряжённая масса (кг) | Не указана |
| Максимальная масса (кг) | Не указана |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём двигателя (л) | 2.0 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Мощность (лс) | 140 |
| Тип привода | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на неплохую заводскую оцинковку, имеет несколько зон риска. Чаще всего ржавчина появляется на задних колесных арках изнутри — особенно в местах, где к ним крепится расширитель, откуда скапливается грязь. Нижние кромки дверей, пороги и углы проемов лобового стекла также склонны к коррозии, если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах. В запущенных случаях гниль переходит на лонжероны сзади и переднюю панель под жабо. Лакокрасочное покрытие с годами мутнеет, а на крыше и капоте часто появляются сколы, которые быстро превращаются в очаги ржавчины без своевременной обработки.
В салоне с возрастом начинают скрипеть центральная консоль и обшивка дверей — особенно на неровностях из-за высохшего пластика и ослабевших креплений. Тканевая обивка сидений (особенно с водительской стороны) протирается до основы, а на заднем ряду часто страдает подушка от складывания спинки. Передняя панель нередко трескается в районе дефлекторов обдува, да и сам пластик со временем становится липким или, наоборот, хрупким. Рулевое колесо облазит, а подлокотник на водительской двери, если он есть, может отвалиться вместе с крепежом.
Электрика доставляет хлопоты типичными для возраста проблемами. Ча