Размеры шин и дисков для Mazda 626 III Hatchback (GD) 1.8 (88 лс)

Автомобиль Mazda 626 III Hatchback (GD) оснащен переднеприводной ходовой частью и рассчитан на эксплуатацию в условиях городского и межгородского движения. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими стандартам производителя.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры разболтовки

Особенности ходовой части

С возрастом у этих автомобилей стойки стабилизатора становятся едва ли не расходником: характерный глухой стук на мелких неровностях, вроде «грабель» или лежачих полицейских, появляется уже через 20–30 тысяч километров после замены. Резиновые сайлентблоки рычагов тоже не отличаются долговечностью – при пробеге за 200 тысяч родные часто рассыпаются, давая о себе знать скрипом при раскачке кузова и потерей четкости управления. Задняя подвеска первой сдает на просевших амортизаторах – машина начинает раскачиваться на волнах, а при сильном износе втулок появляется металлический стук при трогании и торможении.

Ступичные подшипники на этой модели часто начинают гудеть после 120–150 тысяч километров. Первый признак – нарастающий гул с одной стороны, который меняет тональность при повороте руля вправо или влево. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить – тогда колесо начнет греться, а на повороте появится хруст. При осмотре обратите внимание на люфт: даже небольшое покачивание колеса, пойманное рукой, говорит о необходимости срочной замены, иначе можно повредить посадочное место. Также стоит проверять тормозные шланги – с годами они дубеют и трескаются, что чувствуется по педали тормоза (она становится «ватной»).

Шинный калькулятор