Этот седан компактного класса, Mazda 626 III (GD) 2.0 D (60 лс), представляет собой надежный и практичный выбор для ежедневного использования.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 626 |
| Поколение | 626 III (GD) |
| Модификация двигателя | 2.0 D (60 лс) |
| Начало выпуска | 1987 г |
| Окончание выпуска | 1991 г |
| Тип кузова | Седан |
| Тип привода | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Мощность двигателя | 60 лс |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Код двигателя | RF-N |
Объемы жидкостей
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.5 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Часто гниют нижние кромки дверей и пороги, причем коррозия идет изнутри наружу: на поверхности может быть еще краска, а под ней уже дыры. Крышка багажника у универсалов нередко подгнивает по шву внизу, и в этом месте начинает скапливаться грязь. Также обращайте внимание на моторный щит и лонжероны — коррозия там встречается реже, но если уже есть, то устранение очень трудоемкое.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик приборной панели становится хрупким, часто лопаются фиксаторы, из-за чего панель скрипит на неровностях. Передние кресла проседают, у них истирается боковая поддержка, особенно со стороны водителя. Обивка дверей может отклеиваться. Рычаги стеклоочистителей на рулевой колонке расшатываются, и включать дворники или поворотники становится неудобно — они срабатывают с задержкой или не фиксируются.
Электрика в возрасте доставляет хлопоты в основном из-за плохих контактов и изношенной проводки. Часто плавают обороты на холостом ходу — виноват не датчик, а окислившиеся разъемы на блоке управления двигателем. Гниют провода в дверных гофрах, из-за чего перестают работать стеклоподъемники и центральный замок. Владельцы жалуются на внезапный отказ поворотников или аварийки: проблема в выгоревших контактах реле под рулевой колонкой. На старых машинах нередко выходит из строя генератор — либо износ щеток, либо пробой диодного моста, что приводит к разряду аккумулятора во время движения.