Размеры шин и дисков для Mazda 626 III Coupe (GD) 2.0 16V (140 лс)

Автомобиль Mazda 626 III Coupe (GD) оснащен ходовой частью, рассчитанной на стабильное поведение и комфорт в эксплуатации. Для корректного выбора шин и дисков важно учитывать параметры разболтовки и допустимые размеры.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Тип крепления

Особенности ходовой части

На этой модели первые признаки усталости ходовой чаще всего проявляются стуком в передней части при проезде неровностей. Это связано с износом втулок стабилизатора: уже к 50–60 тысячам пробега они теряют эластичность, появляется характерный металлический звук. Менять их приходится регулярно, примерно раз в 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Чуть позже начинают «отзываться» сайлентблоки — слышен глухой стук сзади или спереди при старте и торможении, резина трескается и рассыхается, что ведет к нарушению геометрии колес и ускоренному износу резины. Замена сайлентблоков требуется каждые 80–100 тысяч, хотя на машинах с пробегом за 200 тысяч это уже ежегодная операция.

Ступичные подшипники — еще одна боль этих лет. Первым симптомом становится нарастающий гул, который меняет тон в поворотах: при повороте налево сильнее шумит правая сторона, и наоборот. Если вовремя не заменить, гул переходит в хруст, подшипник может заклинить. Ресурс редко превышает 60–80 тысяч километров, а на машинах, которые часто возили тяжелый груз или эксплуатировались в регионах с реагентами, подшипники начинают шуметь уже через 40 тысяч. Характерно, что даже при замене с завода нередко стоят слабые детали, поэтому механики советуют ставить усиленные аналоги.

Шинный калькулятор