Автомобиль Mazda 626 II Hatchback (GC) оснащен передней и задней подвеской, обеспечивающей стабильность и комфорт в управлении. Для обеспечения надежности и соответствия производителям шин и дисков, ниже приведены рекомендуемые параметры.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/70 R14 |
| Диаметр диска | 14 дюймов |
| Разболтовка (PCD) | 4x100 мм |
| Центральное отверстие | 60.1 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Смещение (offset) | 38 мм |
| Вылет (ET) | 38 мм |
| Максимальная нагрузка на диск | 450 кг |
| Тип крепления | Литые диски |
Особенности ходовой части
В возрасте этих машин резиновые элементы подвески теряют эластичность в первую очередь. Стойки стабилизатора требуют внимания каждые 30-40 тысяч километров — при износе появляется отчетливый металлический стук на неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» с поворотом колес. Сайлентблоки, если их не меняли последние 10 лет, рассыхаются и начинают скрипеть при вывешивании колес, а также передают вибрацию на кузов при резких стартах или торможениях. Часто владельцы тянут с заменой, что приводит к постепенному разбиванию посадочных мест.
Ступичные подшипники — частая проблема на пробегах за 150 тысяч километров. Первый симптом — глухой нарастающий гул, который меняет тональность в поворотах: становится громче при нагрузке на одно колесо. Если пропустить, появляется хруст при вращении, а затем люфт — это аварийная ситуация, так как колесо может заклинить или отвалиться. Замена требуется, как правило, каждые 60-70 тысяч километров, но при агрессивной езде по разбитым дорогам ресурс сокращается в два раза.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |