С 1985 года компания Mazda выпускала модель 626 II Hatchback (GC) с двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 93 лс.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2.0 литра |
| Мощность | 93 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
Заправочные объемы моторного масла
| Узел | Объем (литры) |
|---|---|
| Двигатель | 3.5 |
Рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Минеральное или полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 10W-30 |
| Допуски | Не указаны в предоставленных данных |
| Спецификации | Не указаны в предоставленных данных |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина большую часть времени проводит в городских пробках, интервалы замены масла стоит сократить примерно вдвое от заводских. Частые пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение смазки – появляются отложения, из-за которых мотор начинает «подъедать» масло, плавают обороты на холостом ходу, а со временем могут возникнуть стуки в районе головки блока. Не дожидайтесь, пока уровень упадет до минимума – меняйте его каждые пять-семь тысяч километров, это продлит жизнь двигателю.
Для автомобиля возрастом под сорок лет критична регулярная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет защитные свойства – начинают гнить патрубки, появляются утечки, двигатель чаще перегревается, особенно в пробках. Тормозная жидкость впитывает влагу, из-за чего педаль становится «ватной», увеличивается тормозной путь, а в жару при интенсивном торможении жидкость может закипеть. Меняйте обе жидкости раз в год или максимум в два, иначе рискуете остаться без тормозов или перегреть мотор.