Этот седан компактного класса представляет собой модель Mazda 626 II (GC) с двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 120 лошадиных сил, выпущенной в период с 1986 по 1987 год.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Класс автомобиля | Компактный |
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 626 |
| Поколение | 626 II (GC) |
| Модификация двигателя | 2.0 (120 лс) |
| Начало выпуска | 1986 г |
| Окончание выпуска | 1987 г |
| Тип силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
| Мощность двигателя | 120 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Двигатель внутреннего сгорания (без указания типа привода) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на почтенный возраст, имеет слабые места, которые требуют внимания. Чаще всего коррозия проявляется на задних арках — гниль начинается с внутренней стороны, в месте стыка с салоном, и постепенно выходит наружу, образуя вздутия и дыры. Передние арки страдают меньше, но если подкрылки не стоят или повреждены — ржавеют по нижнему краю. Также характерно гниение порогов, особенно в районе передних и задних дверей, причем скрытая коррозия развивается изнутри, выдавая себя сначала пузырями краски. Днище обычно страдает в районе креплений рычагов и лонжеронов — если вовремя не обработать, можно получить сквозные отверстия.
В салоне с годами появляется множество скрипов и дребезжаний. Пластик панели приборов становится хрупким, часто трескается на солнце, особенно в верхней части. Обивка дверей отклеивается, а сиденья, особенно водительское, проседают — поролон теряет упругость, и появляются неудобные ямы. Ручки стеклоподъемников и замков дверей ломаются от старости — пластиковые ушки просто рассыпаются. Также характерен износ рулевого колеса: кожа или резина стираются, часто в местах хвата.
Электрика в возрасте доставляет немало хлопот. Типичная проблема — отказ указателей поворота или аварийной сигнализации из-за окисления контактов в подрулевом переключателе или реле. Часто глючат стеклоочистители — они могут застыть в любом положении или работать только на одной скорости. Замки дверей, оснащенные электроприводом, перестают реагировать на центральный замок из-за окисления разъемов или выхода из строя моторчиков. Также нередко отказывает подсветка приборов — перегорают лампочки, а заменить их мешает хрупкая дорожка платы. При длительной стоянке может сесть аккумулятор из-за неисправного диодного моста генератора.