Размеры шин и дисков для Mazda 626 II (GC) 2.0 (101 лс)

Автомобиль оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает стабильность и комфорт в управлении. Для правильного выбора шин и дисков важно учитывать их размеры и параметры разболтовки.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На автомобилях этого поколения, особенно в возрасте после 100–150 тысяч километров, наиболее часто беспокоят стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Их износ проявляется характерным глухим стуком при проезде неровностей на малой скорости, особенно на «гребенке» или при входе в поворот. Ресурс этих элементов редко превышает 30–40 тысяч километров, и менять их приходится практически каждое второе ТО. Сайлентблоки, которые гасят вибрации, служат дольше, но после 7–8 лет эксплуатации в них появляются трещины и выдавливание резины. Признак — металлический скрип и люфт в задней части автомобиля при трогании с места или торможении, а также увод автомобиля в сторону при разгоне. Замена сайлентблоков на этих машинах — трудоемкая процедура, часто требующая дополнительного инструмента из-за коррозии.

Ступичные подшипники передних колес — еще одно слабое место. Уже к 60–80 тысячам километров они начинают гудеть, причем звук усиливается при повороте руля в одну сторону и затихает в другой. Задние подшипники «поют» ровным гулом, который заметен в салоне на скорости 40–60 км/ч. Если стук или гул игнорировать, подшипник может рассыпаться, что приведет к заклиниванию колеса. Регулярный осмотр и своевременная замена этих узлов обязательна, особенно на машинах, которые часто эксплуатируются на грунтовых дорогах.

Шинный калькулятор