Этот седан компактного класса, оснащённый двигателем объёмом 2.0 литра и мощностью в 101 лошадиной силы, был выпущен в период с 1983 по 1987 год.

Технические характеристики

ПараметрЗначение
МаркаMazda
Модель626
Поколение626 II (GC)
Модификация двигателя2.0 (101 лс)
Начало выпуска1983 г
Окончание выпуска1987 г
Тип кузоваСедан
Количество мест5
ТопливоБензин
Объем двигателя1998 см³
Мощность101 лс @ 5600 об./мин.
Крутящий момент155 Нм
Тип приводаПередний
Тип коробки передачМеханическая, 5 ступенчатая
Степень сжатия8.6:1
Количество цилиндров4
Конфигурация двигателяРядный
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86 мм
Система впрыска топливаКарбюратор
Тип наддуваБезнаддувный
Мощность на литр рабочего объема50.6 лс/л
Соотношение мощность/вес11.8 кг/лс, 84.9 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес7.7 кг/Нм, 130.3 Нм/тонна
Время разгона 0-100 км/ч10.7 сек

Габариты и масса

ПараметрЗначение
Снаряженная масса автомобиля1190 кг
Допустимая полная масса1550 кг
Максимальная грузоподъемность360 кг
Объем топливного бака50 л
Колесная база2510 мм
Колея передняя1429 мм
Колея задняя1424 мм
Диаметр разворота11 м

Подвеска и тормоза

ПараметрЗначение
Тип передней подвескиНезависимая типа McPherson
Тип задней подвескиМакферсон
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные

Рулевое управление и шины

ПараметрЗначение
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляГидроусилитель
Размер шин185/70 R14
Размер дисков5.5J x 14

Опыт эксплуатации и частые проблемы

С возрастом кузов этой модели начинает активно поддаваться коррозии, и первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также быстро “цветут”, если машина зимой видела реагенты. Капот и крышка багажника нередко гниют вокруг замков и по передней кромке, а в районе лобового стекла по углам часто образуются вздутия — это последствия забитых дренажей и старой заводской оцинковки, которая со временем перестаёт работать.

Салон к этому возрасту — настоящий источник раздражения. Пластик приборной панели становится хрупким и трескается даже от лёгкого прикосновения, особенно в местах вокруг дефлекторов обдува. Сиденья, если они не были перетянуты, проседают до каркаса, а ткань на подушках протирается до дыр. Со временем появляются скрипы передней панели на неровностях, и их практически невозможно устранить — пластик теряет эластичность, а крепления болтаются.

Электрика — это отдельная головная боль. Чаще всего отказывает блок управления отопителем: перестают регулироваться скорости вентилятора, моторчик работает только на максималке или вообще молчит. Контакты в жгутах проводки, особенно в районе аккумулятора и генератора, окисляются, из-за чего плавают обороты или машина плохо запускается на горячую. Генератор живёт недолго — диодный мост и щётки выходят из строя без предупреждения, оставляя водителя с быстро гаснущей приборкой и тусклым светом фар.

Подробные Справочники