С 1982 года компания Mazda выпускала модель 626 II (GC) с двигателем объемом 1.6 литра и мощностью 80 лс.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, безнаддувный
Объем двигателя1.6 литра
Мощность80 лс
ПриводДвигатель внутреннего сгорания

Заправочные объемы моторного масла

Тип маслаОбъем (литры)
Моторное масло для двигателя3.5

Рекомендации по моторному маслу

ПараметрЗначение
Тип маслаСинтетическое или полусинтетическое (в зависимости от условий эксплуатации)
Вязкость10W-30 или 5W-30 (рекомендуется уточнить в руководстве по эксплуатации)
Допуски маслаНе указаны в предоставленных данных
Тип топливаБензин

Кузов и модификация

ПараметрЗначение
Тип кузоваСедан
Модель626 II (GC)
Год выпуска1982
Мощность двигателя80 лс
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания

Технические характеристики

ПараметрЗначение
Марка автомобиляMazda
Модель626
Поколение626 II (GC)
Тип наддуваБезнаддувный
ТопливоБензин

Рекомендации по обслуживанию

В условиях частых городских пробок, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах и часто перегревается, масло окисляется и загрязняется значительно быстрее. Если не сократить интервал его замены, это приведет к образованию шлама, падению давления в системе и появлению металлического стука из-под капота. Со временем начнется повышенный расход масла — двигатель будет «есть» его постоянно, а при резком старте из пробки может появиться сизый дым. Чтобы избежать капитального ремонта, меняйте масло каждые 5 тысяч километров вместо регламентных 10.

Старые машины особенно чувствительны к состоянию технических жидкостей. Если антифриз не заменять раз в два года, он теряет присадки, и внутри системы охлаждения начинается коррозия. Сначала появятся мелкие течи из-под патрубков и радиатора, затем двигатель начнет перегреваться в пробках, а на холодную — слышны бульканья в печке. В запущенных случаях это приводит к трещинам в головке блока. Тормозная жидкость со временем впитывает влагу, из-за чего педаль становится ватной и проваливается, а тормозной путь увеличивается. При экстренном торможении возможен полный отказ системы, поэтому об