С 1979 года компания Mazda выпускала модель 626 I (CB) с двигателем объемом 1.6 литра и мощностью 75 лошадиных сил.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.6 л |
| Тип системы охлаждения | Жидкостная |
| Объем охлаждающей жидкости | 7 л |
| Тип топливной системы | Карбюратор |
| Тип привода | Задний |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Степень сжатия | 8.6:1 |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Мощность двигателя | 75 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 119 Нм @ 3800 об/мин |
| Объем двигателя | 1586 см³ |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Тип коробки передач | Механическая, 4 ступенчатая |
| Снаряженная масса автомобиля | 1045 кг |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Длина автомобиля | 4305 мм |
| Ширина автомобиля | 1660 мм |
| Высота автомобиля | 1370 мм |
| Колесная база | 2510 мм |
| Передняя колея | 1370 мм |
| Задняя колея | 1380 мм |
| Диаметр разворота | 9.7 м |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые, 231 мм |
| Задние тормоза | Барабанные, 276 мм |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер дисков (передние) | 5J x 13 |
| Размер дисков (задние) | 5J x 13 |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации Mazda 626 I (CB) в режиме городских пробок интервал замены масла необходимо сократить вдвое от заводского. В противном случае из-за перегрева и накопления отложений в двигателе начнется жор масла, появятся плавающие обороты на холостом ходу, а затем и стуки в нижней части мотора. Даже при исправном состоянии блока цилиндров через 3–4 года беспечной езды в пробках вы рискуете получить необратимый износ и капитальный ремонт.
Антифриз для такой старой машины необходимо менять каждые два года, иначе его состав теряет свойства, что ведет к протечкам под капотом и ускоренному гниению арок и порогов. То же касается тормозной жидкости: она гиг