Mazda 3 TAKUMI 1.6 i (116 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с сентября 2011 по сентябрь 2013 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л (116 лс, 145 Нм) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль соответствует стандарту Euro 5.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Мощность | 116 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 145 Нм @ 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.6 с |
| Расход топлива (город) | 8.4 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.2 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.4 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1755 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Снаряженная масса | 1259 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Грузоподъемность | 511 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1360 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Дополнительно
- Рулевое управление: реечное
- Вспомогательные системы: ABS
- Соотношение мощность/вес: 92.1 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 115.2 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на неплохую заводскую обработку, начинает сдавать позиции после 5-7 лет эксплуатации. Первыми сдаются задние арки — изнутри, со стороны колесных ниш, вспучивается краска и появляются рыжие точки. Следом за ними ржавеют кромки передних крыльев в месте стыка с бампером, а также нижняя часть дверей, где скапливается влага. К 8-10 годам коррозия может перекинуться на пороги, особенно в районе задних дверей, и на крышку багажника под уплотнителем заднего стекла. В запущенных случаях гниют места крепления подрамника, что грозит серьезными проблемами с геометрией.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первым сдается пластик центральной консоли и бардачок — они начинают дребезжать на неровностях. К 7-8 годам облезает мягкое покрытие на подлокотниках дверей и руле, а ткань сидений может вытираться на боковинах. Часто ломаются ограничители дверей — они начинают скрипеть и щелкать, а затем и вовсе перестают фиксировать дверь в промежуточных положениях. Водительское кресло со временем теряет упругость подушки, появляется характерный «провал».
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а затем перестают переключать режимы обдува. Нередко выходит из строя концевик педали тормоза — из-за этого не гаснут стоп-сигналы или не запускается двигатель. К 10 годам начинают глючить датчики ABS — загорается соответствующая лампа, а блок управления может выдавать ошибку без видимых причин. Также часто перетирается проводка в гофре водительской двери — перестают работать стеклоподъемники и центральный замок.