Mazda 3 TAKUMI 1.6 CD (116 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с сентября 2011 по сентябрь 2013 года. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.6 л с турбонаддувом, механической коробкой передач (6 ступеней).
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 TAKUMI |
| Модификация | 1.6 CD (116 лс) |
| Годы выпуска | 2011 – 2013 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1560 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 116 лс при 3600 об/мин |
| Крутящий момент | 270 Нм при 1750-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Объем масла | 3.8 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
| Расход в городе | 5.2 л/100 км |
| Расход на шоссе | 3.8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.3 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 55 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1755 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Снаряженная масса | 1291 кг |
| Полная масса | 1830 кг |
| Грузоподъемность | 539 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1360 л |
Трансмиссия и управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Вспомогательные системы | ABS |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на неплохую оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 5-7 годам. В первую очередь ржавеют кромки задних арок — грязь и реагенты скапливаются под пластиковыми накладками, и если их не снимать и не мыть, пузыри краски появляются именно там. Также часто гниют нижние части передних дверей (в районе дренажных отверстий) и пороги, особенно в местах стыка с задними арками. Крышка багажника у хэтчбеков страдает по нижней кромке возле замка — там отслаивается краска и лезет рыжина. Если машина не обрабатывалась антикором, к 10-12 годам на задних арках могут образоваться сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие, и при поворотах появляется характерный хруст. Пластик торпедо начинает «сверчать» на морозе, особенно в районе центральных дефлекторов. Ткань сидений (если не кожа) к 8-10 годам протирается на боковинах водительского кресла, а руль и ручка КПП облазят до блеска. Ковролин под ногами водителя часто протирается до дыр, особенно если не использовались резиновые коврики.
Электрика подкидывает сюрпризы после 7-8 лет. Чаще всего глючит блок управления климатом — начинают самопроизвольно менять температуру или перестают работать режимы обдува. Моторчик печки к 10 годам начинает завывать, а потом и вовсе клинит. Еще одна типичная болячка — отказ задних стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Блоки управления светом (левый подрулевой переключатель) подгорают контактами — сначала перестает работать ближний, потом гаснут габариты.