Справочник по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Mazda 3 IV Sedan с двигателем 2.5T Skyactiv-G (250 лс) и полным приводом i-Activ AWD.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 48 л |
Другие жидкости
- Тормозная система: Спецификация не указана.
- Трансмиссия: Автоматическая коробка передач Skyactiv-Drive (6 ступеней). Объем масла не указан.
- Система кондиционирования: Не указано.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость Mazda или аналог, соответствующий спецификациям.
Примечания
- Двигатель оснащен системой Старт-Стоп.
- Рекомендуется использовать масла с вязкостью, соответствующей климатическим условиям эксплуатации.
- Все данные приведены для модификации 2.5T Skyactiv-G (250 лс) i-Activ AWD Skyactiv-Drive.
Рекомендации по обслуживанию
На машинах с турбомотором и полным приводом, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых остановок и стартов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и вкладышей коленвала. Первым симптомом проблем становится появление металлической стружки на щупе и падение давления масла на горячую, что в запущенных случаях заканчивается капитальным ремонтом двигателя. Также не забывайте про замену масла в редукторах и раздаточной коробке каждые 40-50 тысяч километров — игнорирование этого приводит к вою при поворотах и рывкам при старте.
Для машин старше 5-6 лет обязательна замена антифриза каждые 3 года, иначе он теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии. Первый признак — появление белого налета на расширительном бачке и падение уровня без видимых течей. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, особенно если заметили, что педаль стала мягче или ход увеличился — старая жидкость впитывает влагу, вызывая коррозию суппортов и отказ тормозов в жару. На машинах с пробегом под 100 тысяч километров обязательно проверяйте состояние задних суппортов: они часто закисают, что приводит к неравномерному износу колодок и перегреву ступичных подшипников.