Mazda 3 IV Sedan с двигателем 2.5T Skyactiv-G мощностью 250 лс, полным приводом i-Activ AWD и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Skyactiv-Drive. Выпускается с июля 2020 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 IV Sedan |
| Модификация | 2.5T Skyactiv-G (250 лс) i-Activ AWD Skyactiv-Drive |
| Начало выпуска | Июль 2020 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | PY-VPTS |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2488 см³ (2.5 л) |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, VVT, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 250 лс при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 434 Нм при 2500 об/мин |
| Максимальная скорость двигателя | 6300 об/мин |
| Мощность на литр | 100.5 лс/л |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Моторное масло | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (i-Activ AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Skyactiv-Drive |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 295 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 265 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/45 R18 |
| Размер дисков | 7J x 18 |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 10.2 л/100 км |
| Загородный | 7.4 л/100 км |
| Смешанный | 8.7 л/100 км |
| Экологический стандарт | ULEV70 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 216 км/ч (электронно ограничена) |
| Соотношение мощность/вес | 163.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 283.1 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4662 мм |
| Ширина | 1797 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2726 мм |
| Колея передняя | 1568 мм |
| Колея задняя | 1580 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 11.38 м |
| Снаряженная масса | 1533-1540 кг |
| Полная масса | 1950 кг |
| Грузоподъемность | 410-417 кг |
| Объем багажника | 374 л |
| Объем топливного бака | 48 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого автомобиля начинают проявляться характерные проблемы с кузовом. Чаще всего коррозия возникает в местах сколов краски на капоте и передних крыльях, а также под пластиковыми накладками арок задних колес. Владельцы нередко обнаруживают рыжие точки на стыке заднего бампера и крыла, и в нижней части дверей, где скапливается влага. Особенно быстро ржавчина прогрессирует в регионах с агрессивными реагентами, поэтому антикор днища и скрытых полостей при покупке подержанного экземпляра обязателен.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. К 80-100 тысячам пробега часто вытирается кожа на боковине водительского кресла, а на руле появляются потертости. Пластик дверных карт начинает скрипеть на неровностях, а у машин, эксплуатировавшихся в жару, может отслаиваться покрытие на кнопках стеклоподъемников.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих ошибок по системе полного привода — на приборной панели загорается чек, но после перезапуска двигателя он гаснет. Часто глючит блок управления климатом: моторчик заслонки начинает стрекотать, а температура может самопроизвольно меняться. После 100 тысяч пробега нередко выходит из строя датчик уровня топлива, из-за чего стрелка начинает «плясать» или показывать неверные значения.