Mazda 3 IV Sedan 2.5 Skyactiv-G (191 лс) Skyactiv-Drive CDA — переднеприводный седан с бензиновым двигателем 2.5 л, 191 лс, автоматической коробкой передач. Выпускается с августа 2022 года. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 IV Sedan |
| Модификация | 2.5 Skyactiv-G (191 лс) Skyactiv-Drive CDA |
| Годы выпуска | 2022 – 2026 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Skyactiv-Drive |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | PY-VPS |
| Объем | 2488 см³ (2.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC, VVT |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 191 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 252 Нм при 4000 об/мин |
| Макс. скорость двигателя | 6500 об/мин |
| Системы | Старт-Стоп, дезактивация цилиндров |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город (EPA) | 8.4-8.7 л/100 км |
| Шоссе (EPA) | 6.4 л/100 км |
| Смешанный (EPA) | 7.6 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | SULEV30 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 204 км/ч (электронно ограничена) |
| Соотношение мощность/вес | 134.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 177.8 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4662 мм |
| Ширина | 1797 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2726 мм |
| Колея передняя | 1568 мм |
| Колея задняя | 1581 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 11.38 м |
| Снаряженная масса | 1417 кг |
| Допустимая полная масса | 1850-1870 кг |
| Грузоподъемность | 433-453 кг |
| Объем багажника | 374 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 265 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются кромки задних арок — там появляются точечные вздутия краски, которые быстро переходят в сквозную коррозию, если не обработать вовремя. Также часто ржавеют места стыков заднего бампера с крыльями, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. На порогах, ближе к задним колесам, могут появиться рыжие точки — это результат забитых дренажных отверстий. Крышка багажника под уплотнителем и вокруг замка тоже нередко начинает цвести, особенно у машин, которые ночевали на улице.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — пластиковые накладки механизмов регулировки начинают поскрипывать на кочках, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем теряет жесткость, появляются дребезжания на неровной дороге. Тканевая обивка сидений (если не кожа) на водительском месте к 100 тысячам километров может протереться до дыр на боковине подушки. Ковролин под ногами водителя часто протирается до основы, особенно в зоне пятки правой ноги.
Электрика подкидывает сюрпризы после 7-8 лет. Чаще всего глючит блок управления климатом — начинают самопроизвольно меняться режимы обдува, либо перестает работать одна из зон. Блоки управления стеклоподъемниками на водительской двери могут перестать реагировать на нажатия, особенно в сырую погоду. Датчики парктроника начинают ложно пищать или вовсе отключаться — это окисляются контакты в разъемах. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка кнопок на руле или магнитолы — проблема в шлейфе, который со временем перетирается.