Размеры шин и дисков Mazda 3 IV Sedan 2.5 Skyactiv-G (191 лс) i-Activ AWD Skyactiv-Drive CDA

Для Mazda 3 IV Sedan 2.5 Skyactiv-G (191 лс) i-Activ AWD Skyactiv-Drive CDA (2022-2026) заводские размеры шин и дисков: 215/45 R18 на диски 7J x 18. Параметры разболтовки (PCD): 5x114.3 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери. Обычно 2.3-2.5 бар для передних и задних шин.
• Сезонность: Для всесезонной эксплуатации подходят шины с маркировкой M+S. Для зимних условий рекомендуется использовать зимние шины.
• Запасное колесо: В автомобиле может быть предусмотрено запасное колесо или ремкомплект. Уточните у официального дилера.

Таблица совместимости

Примечание: При замене шин и дисков убедитесь, что вылет (ET) и PCD соответствуют заводским параметрам. Неправильный подбор может привести к ухудшению управляемости и повреждению подвески.

Особенности ходовой части

На машинах этого поколения, особенно с пробегом за 60–80 тысяч километров, первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Стук обычно слышен с одной стороны, но менять их часто приходится парой. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно при активной эксплуатации в городе. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «подвывать» при поворотах руля на месте, а при сильном износе появляется плавание кузова на волнах асфальта и увод автомобиля в сторону при торможении. Задние сайлентблоки живут дольше, но после 100 тысяч километров и они требуют внимания — появляется глухой стук при проезде крупных ям.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, похожий на шум от зимней резины, может появиться уже после 50–60 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем усиливается и становится постоянным. Характерный признак — гул меняет тон в зависимости от поворота руля: при повороте налево шум усиливается с правой стороны, и наоборот. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и потере колеса. Также стоит помнить, что из-за особенностей конструкции замена подшипника часто требует замены всей ступицы в сборе, что увеличивает стоимость ремонта.

Шинный калькулятор