Mazda 3 IV Sedan 2.0 SkyActiv-X M Hybrid (180 лс) 2019-2021: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mazda 3 IV Sedan 2.0 SkyActiv-X M Hybrid (180 лс) 2019-2021 годов выпуска доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр расположения отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип шин: летние / всесезонные (зависит от комплектации)
• Рекомендуемое давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя
• Допустимая нагрузка на шины: соответствует индексу нагрузки, указанному на шине

Примечание: Всегда проверяйте совместимость шин и дисков с конкретной модификацией автомобиля.

Особенности ходовой части

На машинах 2019–2021 годов выпуска первые стуки в передней части, особенно на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», начинают беспокоить уже после 40–50 тысяч километров. Чаще всего это проявляется как глухой металлический стук с одной стороны, который со временем становится отчетливее. Владельцы отмечают, что стойки стабилизатора приходится менять в среднем каждые 30–40 тысяч километров, причем оригинальные детали служат не дольше качественных аналогов. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60–80 тысячам: сначала появляется легкий скрип при выворачивании руля на месте, затем — вибрация на руле при торможении и заметный люфт при раскачке кузова. Если затянуть с заменой, начинается неравномерный износ шин и ухудшается курсовая устойчивость на трассе.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, напоминающий шум самолета или гул от неисправной резины, обычно появляется после 70–90 тысяч километров. Звук нарастает при поворотах в одну сторону и затихает при повороте в другую. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при пробеге около 100 тысяч километров нередко начинают стучать амортизаторы, особенно в холодное время года. Стук глухой, слышен при проезде одиночных неровностей, а со временем появляется маслянистый подтек на корпусе амортизатора.

Шинный калькулятор