Mazda 3 IV Sedan 2.0 e-SkyActiv-X (186 лс) Skyactiv-Drive — переднеприводный седан с мягкой гибридной системой (MHEV), выпускаемый с 2021 года. Двигатель — рядный 4-цилиндровый бензиновый объёмом 2.0 л, мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 240 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая. Разгон до 100 км/ч за 8.5 с, максимальная скорость 216 км/ч. Комбинированный расход топлива (WLTP) — 5.7 л/100 км, выбросы CO2 — 130-134 г/км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 IV Sedan |
| Модификация | 2.0 e-SkyActiv-X (186 лс) Skyactiv-Drive |
| Годы выпуска | 2021-2026 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 186 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 15:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 4.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.2 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 8.5 с |
| Максимальная скорость | 216 км/ч |
| Расход топлива (WLTP комбинированный) | 5.7 л/100 км |
| Расход топлива (город) | 6.2-6.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.6-4.7 л/100 км |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 130-134 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4660 мм |
| Ширина | 1795 мм (с зеркалами 2028 мм) |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1394-1434 кг |
| Полная масса | 1959 кг |
| Грузоподъемность | 525-565 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 450 / 1138 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16; 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8%/12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 600 кг |
| Нагрузка на фаркоп | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять первые признаки коррозии. Чаще всего рыжие точки и вздутия появляются на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями передних дверей. Если машина зимой не знала антикора, через 8-10 лет можно обнаружить сквозные очаги на порогах в районе домкратных усилений. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов, особенно на неровной дороге, и пластик задних стоек. Тканевая обивка сидений на водительском кресле к 100 тысячам пробега часто протирается на боковине подушки, а руль и рычаг КПП облазят, если не было оплетки.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы: частый симптом — плавающие обороты на холостом ходу после прогрева, что лечится чисткой дроссельной заслонки и адаптацией. Ближе к 120-150 тысячам пробега может начать глючить блок управления климатом — самопроизвольно меняется температура или направление потоков воздуха. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка кнопок на водительской двери, а датчики парктроника начинают пищать без причины в сырую погоду. Мотор на этой версии чувствителен к качеству масла: при перегревах или редкой замене появляется жор до литра на 1000 км, а свечи зажигания требуют замены каждые 40-50 тысяч, иначе начинаются провалы при разгоне.