Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Mazda 3 IV Sedan 2.0 e-SkyActiv-G (150 лс) 2023-2024 годов выпуска.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла (с фильтром)4.0 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем6.3 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаБензин
Объем топливного бака51 л

Другие жидкости

ЖидкостьОбъем/Примечание
Тормозная жидкостьСогласно спецификации производителя
Жидкость стеклоомывателяСогласно спецификации производителя

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для получения точных допусков необходимо войти в систему.
  • Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз, рекомендованный Mazda.
  • Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 95 (рекомендуется).

Примечания

  • Все объемы указаны для автомобилей без изменений в системе.
  • Перед заменой жидкостей сверьтесь с руководством по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок и частых коротких поездок, характерных для эксплуатации этого автомобиля, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее насыщается продуктами сгорания и теряет свои защитные свойства, что приводит к появлению черного нагара на поршнях и повышенному износу цилиндропоршневой группы. Игнорирование этого правила грозит жором масла уже к 60-70 тысячам пробега, когда на свечах зажигания появляется маслянистый нагар, а из выхлопной трубы идет сизый дым при перегазовках.

Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет ингибиторы коррозии, что вызывает появление рыжих подтеков на стыках патрубков и ускоряет разрушение радиатора отопления салона — зимой это обернется холодным воздухом из дефлекторов. Тормозная жидкость, насытившись влагой, закипает при интенсивных торможениях, что проявляется провалом педали тормоза и появлением гула от работы АБС на неровностях. На машинах с пробегом за 100 тысяч километров это часто приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней, когда задние колодки начинают подклинивать и скрипеть при движении.