Mazda 3 IV Sedan 2.0 e-SkyActiv-G (122 лс) — переднеприводный седан с мягким гибридным приводом (MHEV), выпускавшийся с 2023 по июнь 2024 года. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л (122 лс, 213 Нм) и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 122 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 213 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива и экология (WLTP)
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Низкая скорость | 7.2 | 120 |
| Средняя скорость | 5.4 | 120 |
| Высокая скорость | 4.5-4.7 | 120 |
| Сверхвысокая скорость | 5.3-5.5 | 120 |
| Комбинированный | 5.3-5.5 | 120 |
Экологический стандарт: Euro 6d-ISC-FCM
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 202 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.9 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4660 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1795 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2028 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Снаряженная масса | 1308-1359 кг |
| Полная масса | 1869 кг |
| Грузоподъемность | 510-561 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 450 / 1138 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 205/60 R16 или 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16 или 18 дюймов |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Макс. масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Макс. масса прицепа (без тормозов) | 600 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — там, где сварные швы, со временем появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а под уплотнителями задней двери нередко скапливается влага, что приводит к скрытой коррозии. На машинах старше 8 лет часто встречаются очаги ржавчины на крышке багажника вокруг замка и под задними фонарями.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на морозе они издают отчетливый треск. К 5-6 годам эксплуатации облезает мягкое покрытие на руле и рычаге КПП, а на сиденьях с комбинированной обивкой протирается ткань на боковинах. Водительское кресло теряет упругость, появляются провалы в подушке. Также часто отламываются пластиковые защелки подлокотника и бардачка, что приводит к их болтанию.
Электрика подкидывает сюрпризы после 7-8 лет. Самая частая проблема — отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери из-за окисления контактов. Блок управления климатом начинает «глючить»: самопроизвольно меняет температуру или перестает реагировать на нажатия. Подсветка приборной панели может мерцать или гаснуть частично — это связано с пересыханием пайки на плате. Также нередки случаи, когда перестает работать датчик уровня топлива, показывая пустой бак при полном, или отказывает концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно.