Mazda 3 IV поколения в кузове седан с дизельным двигателем 1.8 SkyActiv-D мощностью 116 лошадиных сил. Автомобиль выпускался с 2019 по 2021 год. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 IV Sedan |
| Модификация | 1.8 SkyActiv-D (116 лс) |
| Годы выпуска | 2019 - 2021 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | S8Y1, S8Y2 |
| Объем | 1759 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 14.8:1 |
| Мощность | 116 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 270 Нм при 1600-2600 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 4.6-4.7 л/100 км |
| Шоссе | 3.8-3.9 л/100 км |
| Смешанный | 4.1-4.2 л/100 км |
| CO₂ | 106-108 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
| Топливо | Дизельное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 199 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.8 с |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1379 кг |
| Полная масса | 1894 кг |
| Грузоподъемность | 515 кг |
| Длина | 4660 мм |
| Ширина | 1795 мм (с зеркалами 2028 мм) |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Объем багажника (мин/макс) | 450 / 1138 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Допустимая масса прицепа
| Тип | Масса |
|---|---|
| С тормозами (12%) | 1300 кг |
| Без тормозов | 600 кг |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Размеры дисков | 16; 18 |
Вспомогательные системы
- ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, а также по нижней кромке дверей и в районе порогов, где скапливается влага и реагенты. Нередко можно заметить вздутия краски под уплотнителями стекол и на крышке багажника вокруг замка. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, стоит внимательно осмотреть днище в районе крепления рычагов — там тоже могут появиться очаги рыжей сыпи.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели при движении по неровностям. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 150-200 тысяч километров часто протирается на боковинах водительского кресла, а кожаные вставки, если они есть, могут терять вид и трескаться. К 8-10 годам нередко провисает обивка потолка, особенно в задней части, и начинают заедать механизмы регулировки сидений.
Электрика на возрастных машинах преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто владельцы жалуются на отказы работы центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок, или на самопроизвольное срабатывание сигнализации. Ближе к 10 годам может начать барахлить блок управления климатом — моторчики заслонок начинают трещать, а температура в салоне перестает соответствовать заданной. Также нередки случаи, когда перегорают контакты в разъемах задних фонарей, что приводит к ошибкам по лампам на приборной панели.