Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Mazda 3 IV Hatchback 2.5T Skyactiv-G (250 лс) i-Activ AWD Skyactiv-Drive

Для Mazda 3 IV Hatchback 2.5T Skyactiv-G (250 лс) i-Activ AWD Skyactiv-Drive (2020-2026) заводские параметры шин и дисков:

Шины

Диски

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Для точного подбора шин и дисков рекомендуется сверяться с VIN-кодом автомобиля.

Особенности ходовой части

На машинах с пробегом за 80–100 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышным со стороны передних колес. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, а при частой езде по разбитому асфальту менять их приходится каждые 30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, к 100–120 тысячам: появляется плавающий стук в поворотах и при торможении, а на ямах слышен металлический удар, отдающий в руль. Задняя часть подвески обычно ходит дольше, но к 150 тысячам может начать поскрипывать на морозе — это верный признак того, что резиновые втулки потеряли эластичность.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место, особенно на автомобилях с полным приводом. Первый гул, похожий на шум от шин с «елочкой» протектора, появляется уже после 60–70 тысяч километров. Он усиливается при повороте руля в одну сторону и затихает в другую. Если вовремя не заменить подшипник, он начинает греться, что приводит к выработке посадочного места в ступице — тогда менять придется уже всю ступицу в сборе, что заметно дороже. Характерная особенность: гул может пропадать при легком торможении, что часто вводит в заблуждение и заставляет грешить на тормозные диски.

Шинный калькулятор