Mazda 3 IV Hatchback 2.5 Skyactiv-G (191 лс) Skyactiv-Drive CDA — переднеприводный хэтчбек, выпускаемый с августа 2022 года. Оснащается 2.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 191 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ст. автомат Skyactiv-Drive |
| Максимальная скорость | 204 км/ч (электронно ограничена) |
| Экологический стандарт | SULEV30 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | PY-VPS |
| Объем | 2488 см³ (2.5 л) |
| Мощность | 191 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 252 Нм при 4000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC, VVT |
| Системы | Старт-Стоп, дезактивация цилиндров |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.7-9.0 л/100 км |
| Шоссе | 6.5-6.7 л/100 км |
| Смешанный | 7.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4459 мм |
| Ширина | 1797 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2726 мм |
| Колея передняя | 1568 мм |
| Колея задняя | 1581 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 11.38 м |
| Снаряженная масса | 1427 кг |
| Допустимая полная масса | 1856-1870 кг |
| Грузоподъемность | 429-443 кг |
| Объем багажника | 569 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 265 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этих машин чаще всего обращают внимание на кузов. Оцинковка есть, но не везде, и через 5-7 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с солью на дорогах, можно заметить “рыжики” в классических местах. Первыми сдаются кромки задних арок — они начинают пузыриться изнутри, особенно если арки не были защищены пленкой или не подгибались. Также часто облазит краска под уплотнителями передних дверей и на стыке заднего бампера с крылом. Если машина ночевала на улице, стоит заглянуть под пороги — там любят скапливаться песок и влага, что приводит к точечной коррозии. Крышка багажника тоже уязвима: ржавчина часто проступает вокруг рамки номерного знака и под задним спойлером.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основной источник — передняя панель, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Пластик жесткий, и на неровностях он начинает “сверчать”. К 5-6 годам часто протирается кожа на руле (на “безмене” и в местах хвата) и на боковинах водительского кресла. Тканевая обивка сидений не очень стойкая к истиранию, особенно на передних подушках. Еще одна типичная болячка — отклеивание дверных карт в районе подлокотников, если машина часто стояла на солнце.
Электрика у этих машин не без сюрпризов. Чаще всего владельцы жалуются на “глюки” блока управления климатом — он может самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Со временем начинает барахлить концевик капота: из-за этого сигнализация может срабатывать ложно, или, наоборот, машина не “видит”, что капот открыт. Также встречаются проблемы с блоком комфорта — перестают работать стеклоподъемники или центральный замок на одной из дверей. Часто это лечится перепрошивкой или заменой реле, но бывает, что “умирает” и сам блок.