Mazda 3 IV Hatchback с двигателем 2.5 SkyActiv-G (186 лс) CDA — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2019 по 2022 год. Оснащается 2.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 186 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | IV Hatchback |
| Модификация | 2.5 SkyActiv-G (186 лс) CDA |
| Годы выпуска | 2019 – 2022 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем | 2488 см³ (2.5 л) |
| Мощность | 186 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 252 Нм @ 4000 об/мин |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 89 × 100 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 74.8 лс/л |
| Моторное масло (объем) | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость (объем) | 6.3 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.4 л/100 км |
| Шоссе | 6.7 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 50 л |
Габариты и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Объем багажника (мин.) | 569 л |
Колеса и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/45 R18 |
| Размер дисков | 18" |
| ABS | Да |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этой модели начинает проявлять признаки коррозии через 5-7 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с солеными зимами. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто появляются вздутия краски и рыжие точки, которые быстро переходят в сквозные дыры, если не обработать вовремя. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги: в местах стыков с уплотнителями скапливается влага, и через 8-10 лет можно обнаружить очаги ржавчины, особенно у машин, которые редко мыли снизу. Крышка багажника у хэтчбеков тоже уязвима — коррозия часто идет по шву вокруг стекла и под молдингами, что приводит к отслоению краски.
Салон со временем начинает досаждать скрипами, особенно в районе передней панели и центральной консоли — пластик жесткий, и на неровностях появляются характерные сверчки, которые сложно локализовать. К 100-150 тысячам пробега часто вытирается кожа на рулевом колесе и рукоятке КПП, а на сиденьях с тканевой обивкой могут появиться потертости на боковинах. Водительское кресло иногда начинает люфтить из-за износа направляющих, что проявляется как легкое покачивание при разгоне или торможении. Электрика тоже не без греха: ближе к 7-10 годам начинают глючить блоки управления стеклоподъемниками — стекла могут опускаться рывками или переставать реагировать на команды. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника (ложные срабатывания или полное игнорирование препятствий) и периодические отказы кнопок на руле, особенно если машина часто стояла под солнцем.