Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Mazda 3 IV Hatchback 2.5 SkyActiv-G (186 лс) AWD (2019-2022).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 4.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 48 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Полный (AWD) |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость ГУР: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость АКПП: См. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
Для получения актуальных допусков моторного масла и других жидкостей обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок, где двигатель часто работает на холостых оборотах и подвергается циклическим нагрузкам, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ: на машинах старше 5-6 лет при редкой замене масла появляется характерный цокот на холодную и плавающие обороты на прогретом двигателе. Также не забывайте, что в тяжелых условиях быстрее деградирует масло в автоматической коробке передач — его замена каждые 40-50 тысяч километров предотвратит появление рывков при переключениях и гул подшипников дифференциала на полноприводных версиях.
Для автомобилей возрастом от 5 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз теряет свои свойства через 3-4 года, что приводит к коррозии алюминиевых радиаторов и появлению течи в районе помпы — на старых машинах это проявляется как падение уровня охлаждающей жидкости без видимых подтеков. Тормозную жидкость меняйте раз в два года: впитываемая влага вызывает коррозию суппортов, что на машинах с пробегом за 100 тысяч километров оборачивается закисанием направляющих и неравномерным износом колодок с характерным скрипом при торможении.