Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Mazda 3 IV Hatchback 2.5 SkyActiv-G (186 лс) AWD (2019-2022).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла (с фильтром) 4.5 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.3 л

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Бензин
Объем топливного бака 48 л

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки передач 6-ступенчатая автоматическая
Привод Полный (AWD)

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость ГУР: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость АКПП: См. руководство по эксплуатации.

Допуски и спецификации

Для получения актуальных допусков моторного масла и других жидкостей обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок, где двигатель часто работает на холостых оборотах и подвергается циклическим нагрузкам, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ: на машинах старше 5-6 лет при редкой замене масла появляется характерный цокот на холодную и плавающие обороты на прогретом двигателе. Также не забывайте, что в тяжелых условиях быстрее деградирует масло в автоматической коробке передач — его замена каждые 40-50 тысяч километров предотвратит появление рывков при переключениях и гул подшипников дифференциала на полноприводных версиях.

Для автомобилей возрастом от 5 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз теряет свои свойства через 3-4 года, что приводит к коррозии алюминиевых радиаторов и появлению течи в районе помпы — на старых машинах это проявляется как падение уровня охлаждающей жидкости без видимых подтеков. Тормозную жидкость меняйте раз в два года: впитываемая влага вызывает коррозию суппортов, что на машинах с пробегом за 100 тысяч километров оборачивается закисанием направляющих и неравномерным износом колодок с характерным скрипом при торможении.