Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Mazda 3 IV Hatchback 2.0 SkyActiv-X M Hybrid (180 лс) Skyactiv-Drive (2019-2021)

Для Mazda 3 IV Hatchback 2.0 SkyActiv-X M Hybrid (180 лс) Skyactiv-Drive (2019-2021) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (Hub bore): 67.1 мм (предположительно)
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими спецификации автомобиля.

Особенности ходовой части

На практике, к пробегу 60–80 тысяч километров, владельцы начинают замечать первые признаки усталости подвески. Самый частый симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейных». Это говорит о том, что пришло время менять стойки стабилизатора. В среднем, их хватает на 40–60 тысяч км, но при частой езде по разбитому асфальту ресурс может сократиться до 30 тысяч. Чуть позже, после 80–100 тысяч км, начинают проявлять себя сайлентблоки: появляется плавное раскачивание кузова при торможении и разгоне, а также легкий скрип при выворачивании руля на месте. Если затянуть с заменой, износ становится неравномерным, и к скрипу добавляется металлический лязг при проезде ям.

Ступичные подшипники на этой модели — еще одна «болячка». Первый гул, похожий на шум от зимней резины, обычно появляется после 70–90 тысяч км. Он нарастает при повороте руля в одну сторону и затихает в другой. Если игнорировать гул, подшипник начинает греться, что приводит к разрушению ступицы и, в запущенных случаях, к заклиниванию колеса. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 100–120 тысяч км они часто начинают «потеть» маслом, что проявляется в виде маслянистых подтеков на штоке и ухудшении плавности хода — машина становится более «тряской» на волнах асфальта.

Шинный калькулятор