Mazda 3 IV Hatchback 2.0 SkyActiv-X M Hybrid (180 лс) Skyactiv-Drive — переднеприводный хэтчбек с мягкой гибридной системой (MHEV). Выпускался с 2019 по 2021 год. Двигатель — бензиновый 2.0 л (1998 см³) мощностью 180 лс при 6000 об/мин, крутящий момент 224 Нм при 3000 об/мин. Коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая. Разгон 0-100 км/ч за 8.6 с, максимальная скорость 216 км/ч. Комбинированный расход топлива (WLTP) 6.2-6.3 л/100 км, выбросы CO2 142 г/км (Euro 6d-Temp).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 IV Hatchback |
| Модификация | 2.0 SkyActiv-X M Hybrid (180 лс) Skyactiv-Drive |
| Годы выпуска | 2019 – 2021 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 180 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 224 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 16.3:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Объем масла | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.2 с |
| Максимальная скорость | 216 км/ч |
| Расход топлива (город) | 6.2-6.4 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.7-4.8 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.3 л/100 км |
| Расход топлива (WLTP комб.) | 6.2-6.3 л/100 км |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 142 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1795 мм (с зеркалами 2028 мм) |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1349-1440 кг |
| Полная масса | 1952 кг |
| Грузоподъемность | 512-603 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 351 / 1026 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Буксировка (с тормозами, 8%/12%) | 1300 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 600 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16; 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, начинает проявлять слабые места после 5-7 лет эксплуатации в условиях соленых зим. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто появляются мелкие пузыри и вздутия краски из-за скапливающейся грязи. Также стоит регулярно осматривать нижнюю часть передних дверей и пороги в районе заводских домкратных точек: если сколы не подкрашены, через пару сезонов там может полезть рыжая сыпь. Капот и передняя кромка крыши страдают от сколов, но до сквозной коррозии доходит редко, если вовремя обрабатывать.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего источник — центральная консоль в районе селектора и пластик передней панели, который трется о лобовое стекло. К 100 000 км пробега заметно истирается кожа на рулевом колесе (особенно в верхней части) и на боковинах водительского кресла. Тканевые вставки на дверях могут начать отклеиваться, а подлокотник на центральном подлокотнике теряет форму и продавливается.
Электрика подкидывает сюрпризы в возрасте 6-8 лет. Самая частая жалоба — отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери из-за окисления контактов. Также нередко глючит блок управления климат-контролем: начинают плавать обороты вентилятора, или он перестает реагировать на нажатия. Владельцы отмечают, что после мойки или дождя может перестать работать датчик дождя — это лечится просушкой разъема под зеркалом заднего вида.