Обзор технических характеристик, габаритов и массы Mazda 3 IV Hatchback 2.0 SkyActiv-X M Hybrid (180 лс) AWD Skyactiv-Drive, выпускавшейся с 2019 по 2021 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 IV Hatchback |
| Модификация | 2.0 SkyActiv-X M Hybrid (180 лс) AWD Skyactiv-Drive |
| Годы выпуска | 2019 – 2021 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Полный привод (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 180 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 224 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 16.3:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 214 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.5 сек |
Расход топлива и выбросы CO₂
| Режим | Расход топлива | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской цикл | 6.6 л/100 км | — |
| Загородный цикл | 4.9 л/100 км | — |
| Смешанный цикл (WLTP) | 6.9 л/100 км | 157 г/км |
| Смешанный цикл (NEDC) | 5.5 л/100 км | 125 г/км |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1795 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2028 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1409–1499 кг |
| Полная масса | 2013 кг |
| Грузоподъемность | 514–604 кг |
| Объем багажника (мин.) | 351 л |
| Объем багажника (макс.) | 1026 л |
| Объем топливного бака | 48 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16; 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8%/12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 600 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации в условиях соленых зим. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно если не были установлены локеры. Нижняя часть дверей, а именно швы в районе порогов, также склонна к коррозии изнутри — грязь и реагенты забиваются под уплотнители. На машинах старше 8 лет можно заметить вспучивание краски на крышке багажника вокруг рамки номерного знака и под задними фонарями. Если не обрабатывать скрытые полости, через 10 лет могут начать гнить усилители передних крыльев и места крепления подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие, появляется люфт и характерный стук при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Материал рулевого колеса и рычага КПП истирается к 100-120 тысячам км, появляются потертости и блеск. Уплотнители дверей теряют эластичность, что приводит к свисту ветра на скоростях выше 100 км/ч. Ковролин на полу со временем может начать преть под ногами водителя, если вовремя не просушивать салон после мойки.
Электрика этой модели имеет несколько хронических болячек. Чаще всего владельцы сталкиваются с отказом кнопок стеклоподъемников — контакты окисляются, и стекло перестает реагировать на нажатие. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру, включать обогрев сидений или не реагировать на поворот рукояток. После 7-8 лет эксплуатации нередко выходит из строя концевик капота — из-за этого система сигнализации срабатывает ложно или не ставит машину на охрану. Также встречаются проблемы с проводкой в гофре между кузовом и дверью багажника — перетираются провода, что приводит к отказу подсветки номера или центрального замка.