Mazda 3 IV Hatchback 2.0 SkyActiv-X M Hybrid (180 лс) AWD — полноприводный хэтчбек с мягкой гибридной системой, выпускавшийся с 2019 по 2021 год. Ниже приведены основные технические данные, габариты и масса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Начало выпуска | 2019 г |
| Окончание выпуска | 2021 г |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 180 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 224 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 16.3:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 214 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.1 с |
Расход топлива и выбросы CO₂
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Городской | 5.4-5.5 | — |
| Загородный | 4.3-4.4 | — |
| Смешанный (WLTP) | 6.2 | 142 |
| Смешанный (NEDC) | 4.8 | 109 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1795 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2028 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1376-1467 кг |
| Полная масса | 1980 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 513-604 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 351 / 1026 л |
| Объем топливного бака | 48 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Размеры дисков | 16; 18 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации в условиях российской зимы. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки, особенно если не снимать колёса и не промывать полости от песка и реагентов. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги: в местах стыка с пластиковыми накладками скапливается влага, что приводит к локальной коррозии. На машинах, которые часто ездят по гравийкам, быстро выкрашивается краска на передней кромке капота и передних колёсных арках — эти сколы лучше сразу подкрашивать, иначе через пару зим пойдёт «жук».
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли и передней панели — пластик жёсткий, и на неровностях он начинает тереться о соседние детали. К 100 000 км пробега заметно протирается обивка водительского сиденья на боковой подушке, особенно если водитель крупный. Также нередко облазит покрытие на рулевом колесе — сначала стирается верхняя часть, потом начинают отслаиваться кусочки. Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» глюков: то перестаёт работать кнопка стеклоподъёмника, то отказывает датчик дождя, то начинает мигать подсветка приборной панели. Часто виноваты окисленные контакты в разъёмах под капотом и в ногах переднего пассажира — их чистка и обработка специальной смазкой решает проблему на год-полтора.