Mazda 3 IV Hatchback 2.0 SkyActiv-G M Hybrid (122 лс) Skyactiv-Drive /2019-2021/ — Размеры шин и дисков

Для Mazda 3 IV Hatchback 2.0 SkyActiv-G M Hybrid (122 лс) Skyactiv-Drive (2019-2021) предусмотрены следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки (PCD) и другие характеристики приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Для точного подбора шин и дисков рекомендуется сверяться с VIN-кодом автомобиля.
• Допустимые нагрузки и давление в шинах указаны в руководстве по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На машинах этого поколения, особенно с пробегом за 80–100 тысяч километров, первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» — звук идет словно откуда-то из-под днища, будто кто-то бьет молотком по кузову. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов начинают «петь» после 60–70 тысяч — сначала появляется глухой скрип при повороте руля на месте, затем на кочках слышен металлический лязг. Если затянуть с заменой, резина просто вырывается из металлической обоймы, и рычаг начинает болтаться, что приводит к ускоренному износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул обычно появляется после 50–60 тысяч километров, причем он нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем переходит в постоянный низкочастотный гул, который меняет тональность в поворотах. Если не обратить внимания, подшипник может разрушиться — тогда колесо начнет люфтить, а при резком маневре возможен клин. Характерный признак: при повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Задние подшипники живут чуть дольше передних, но после 80 тысяч их тоже стоит проверять при каждом ТО.

Шинный калькулятор