Mazda 3 IV Hatchback 2.0 SkyActiv-G M Hybrid (122 лс) 2019-2021: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mazda 3 IV Hatchback 2.0 SkyActiv-G M Hybrid (122 лс) 2019-2021 годов выпуска доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях может быть докатка или ремкомплект.

Примечание: Всегда проверяйте совместимость шин и дисков с конкретной модификацией автомобиля перед покупкой.

Особенности ходовой части

На машинах с пробегом за 80–100 тысяч километров начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего это связано с износом мелких элементов стабилизатора — их приходится менять каждые 40–60 тысяч, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Симптомы: глухой стук на мелких стыках и лежачих полицейских, который пропадает при прямолинейном движении. Задняя часть подвески обычно беспокоит реже, но после 100 тысяч могут появиться скрипы и постукивания при загрузке багажника — это сигнал к замене сайлентблоков. Если запустить, резина начинает «есть» покрышки с внутренней стороны, а на кузове появляются микротрещины в местах крепления.

Ступичные подшипники на этих машинах живут в среднем 120–150 тысяч километров, но при частой езде по гравию или в регионах с реагентами ресурс падает до 80–90 тысяч. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если не заменить вовремя, подшипник начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и разрушению тормозного диска. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов: порванный пыльник убивает шарнир за 5–10 тысяч километров, и тогда при повороте руля до упора появляется характерный хруст.

Шинный калькулятор