Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Mazda 3 IV Hatchback 2.0 SKYACTIV-G (162 лс) Skyactiv-Drive

Для Mazda 3 IV Hatchback (2019-2026) с двигателем 2.0 SKYACTIV-G (162 лс) и АКПП Skyactiv-Drive заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние (зависит от комплектации).
• Рекомендуемое давление в шинах: Уточните в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях предусмотрено запасное колесо (обычно 16 дюймов) или ремкомплект.

Особенности ходовой части

На машинах с пробегом за 80–100 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» — звук идет с одной или обеих сторон, будто что-то болтается. В среднем менять их приходится каждые 40–60 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, ближе к 100–120 тысячам км: сначала появляется легкий скрип при повороте руля на месте, затем — глухой стук при торможении и разгоне. Если затянуть с заменой, резина начинает «плыть», и появляется люфт, который быстро добивает шаровые опоры.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, похожий на шум от зимней резины с шипами, который усиливается при повороте руля в одну сторону. Если гул слышен слева при повороте направо — проблема в левом подшипнике, и наоборот. Заводские подшипники редко ходят больше 80–90 тысяч км, а при агрессивной езде или частых ударах в ямы — и того меньше. Замена требуется сразу при появлении гула, иначе разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления.

Шинный калькулятор