Mazda 3 IV Hatchback 2.0 SKYACTIV-G (162 лс) Skyactiv-Drive — переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем 2.0 л, мощностью 162 лс и автоматической коробкой передач. Выпускается с 2019 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 IV Hatchback |
| Модификация | 2.0 SKYACTIV-G (162 лс) Skyactiv-Drive |
| Годы выпуска | 2019 – 2026 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 162 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 213 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределение | DOHC |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 81.1 лс/л |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/45 R18 |
| Размер дисков | 18" |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Снаряженная масса | 1400 кг |
| Объем топливного бака | 51 л |
| Соотношение мощность/вес | 115.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 152.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации в условиях соленых зим. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Также стоит регулярно осматривать нижнюю часть дверей (особенно по кромке уплотнителя) и место стыка заднего бампера с крылом — там скапливается грязь и влага. Капот и крыша обычно держатся хорошо, а вот пороги могут начать цвести изнутри, если забиты дренажные отверстия. На машинах старше 8 лет нередко встречаются вздутия ЛКП на рамке лобового стекла и в районе лючка бензобака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений (если не кожа) к 5-6 годам теряет вид на боковинах — появляются потертости и катышки. Рулевое колесо с кожаной оплеткой к 100 тысячам км часто облезает в местах хвата. Шумоизоляция арок и дверей со временем усыхает, и после 7-8 лет машина становится заметно шумнее, чем новая.
Электрика подкидывает сюрпризы после 8-10 лет. Чаще всего глючит блок управления климатом — начинают самопроизвольно меняться режимы обдува, перестает работать рециркуляция. Блоки управления стеклоподъемниками могут «зависать» — стекло перестает реагировать на нажатие кнопки или опускается только рывками. На машинах с кнопкой запуска двигателя со временем начинает подводить датчик в ручке двери — система перестает распознавать ключ, приходится открывать механически. Также нередки случаи, когда перегорают контакты в разъемах задних фонарей — это приводит к тому, что перестает работать габаритный свет или стоп-сигнал с одной стороны.