Для Mazda 3 IV Hatchback 2.0 e-SkyActiv-X (186 лс) Skyactiv-Drive (2021-2026) используйте масло с допуском Mazda Original Oil Ultra 5W-30 или эквивалент. Объем масла с фильтром: 4.2 л.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допуск | Mazda Original Oil Ultra 5W-30 (или эквивалент: API SN, ILSAC GF-5) |
| Вязкость | 5W-30 |
| Объем с фильтром | 4.2 л |
| Объем без фильтра | 4.0 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Спецификация |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | ~7.5 л (долговременная, FL22) |
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | Mazda ATF FZ (заправка на весь срок службы, проверка уровня) |
| Жидкость гидроусилителя | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Топливный бак | 51 л (бензин АИ-95) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Mazda Original Oil Ultra 5W-30 или масла, соответствующие API SN, ILSAC GF-5.
- Охлаждающая жидкость: Mazda FL22 (долговременная, синего цвета).
- Трансмиссия: Mazda ATF FZ (только для Skyactiv-Drive).
- Тормозная система: DOT 4.
Примечания
- Масло следует менять каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
- При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.
- Для точного объема используйте щуп: уровень должен быть между метками MIN и MAX.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми холодными пусками и короткими поездками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В таких условиях масло быстрее насыщается продуктами неполного сгорания топлива и теряет свои защитные свойства, что приводит к повышенному износу деталей цилиндропоршневой группы и появлению нагара на клапанах. Также не забывайте про замену масла в автоматической коробке передач каждые 60-80 тысяч километров — это предотвратит появление рывков при переключениях и продлит ресурс гидротрансформатора.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от коррозии, что может привести к появлению течи в районе помпы и закипанию мотора в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года независимо от пробега — впитываемая ею влага вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра, а также приводит к провалу педали тормоза при интенсивном торможении. Особое внимание уделите состоянию задних суппортов: на машинах с пробегом свыше 100 тысяч километров часто закисают направляющие, что вызывает неравномерный износ колодок и скрипы при торможении.