Mazda 3 IV Hatchback 2.0 e-SkyActiv-X (186 лс) Skyactiv-Drive — переднеприводный хэтчбек с мягким гибридным приводом (MHEV), выпускаемый с 2021 года. Оснащается 2.0-литровым бензиновым двигателем мощностью 186 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 IV Hatchback |
| Модификация | 2.0 e-SkyActiv-X (186 лс) Skyactiv-Drive |
| Годы выпуска | 2021-2026 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 83.5 × 91.2 мм |
| Степень сжатия | 15:1 |
| Мощность | 186 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Дополнительно | Система Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 216 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 7.7 сек |
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 5.9-6.0 л/100 км |
| Расход топлива (город) | 6.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.7-4.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 133-136 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1795 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2028 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1349-1440 кг |
| Полная масса | 1952 кг |
| Грузоподъемность | 512-603 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 351 / 1026 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16 или 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16 или 18 дюймов |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная масса прицепа (с тормозами, 8%/12%) | 1300 кг |
| Максимальная масса прицепа (без тормозов) | 600 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. К 5-7 годам эксплуатации в регионах с солью на дорогах часто появляются “жуки” под задними фонарями, в местах стыка заднего бампера с крыльями и по нижней кромке дверей. Также нередко вспучивается краска на кромке капота и в районе лючка бензобака. Если машина не обрабатывалась антикором, к 8-10 годам можно обнаружить сквозную коррозию на задних арках изнутри, особенно в местах, где скапливается грязь за пластиковыми подкрылками.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить каркас подушки, появляется скрип при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт через 4-5 лет начинает “сверчать” на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений (если не кожа) быстро вытирается на боковинах, а руль из эко-кожи к 60-80 тыс. км часто начинает облезать, особенно в районе “10-2”.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Частая жалоба — плавающие обороты на холостом ходу после 50-60 тыс. км, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки и адаптацией. Блок управления климатом может начать “глючить”: самопроизвольно менять температуру или направление потоков воздуха. Также встречаются отказы работы датчиков парктроника из-за окисления контактов, и “залипание” кнопок на руле из-за износа контактных дорожек.