Mazda 3 IV Hatchback 2.0 e-SkyActiv-G (150 лс) Skyactiv-Drive — переднеприводный хэтчбек с мягкой гибридной системой (MHEV), выпускавшийся с 2021 по июнь 2024 года. Автомобиль оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 213 Нм при 4000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 83.5 мм |
| Ход поршня | 91.2 мм |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Система Старт-Стоп | Да |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 9 с |
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 6.1-6.2 л/100 км |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 138-141 г/км |
| Расход топлива в городе | 6.8-6.9 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 4.7-4.9 л/100 км |
| Расход топлива смешанный цикл | 5.4-5.6 л/100 км |
| Выбросы CO2 (смешанный) | 122-127 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1795 мм (с зеркалами 2028 мм) |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1299-1364 кг |
| Полная масса | 1875 кг |
| Грузоподъемность | 511-576 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 351 / 1026 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16; 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8%/12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 600 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимой. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто появляются вздутия краски и рыжие точки. Затем коррозия переходит на нижнюю часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и на стык заднего бампера с крылом. В запущенных случаях гниль проступает на порогах, причем не снаружи, а с внутренней стороны, куда забивается грязь. Также стоит осматривать рамку лобового стекла — там могут быть очаги коррозии под уплотнителем.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего страдает центральная консоль в районе селектора передач — пластик трется о пластик, особенно в жару. Передние кресла, если они не в коже, теряют форму: боковая поддержка выминается, а на водительском сиденье может протереться ткань на боковине подушки. Руль и рукоятка коробки передач к 100 000 км часто облезают, особенно если машина стояла на солнце. Из неприятных мелочей — отваливается хромированная окантовка дефлекторов обдува и облазит мягкое покрытие на дверных подлокотниках.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок стеклоподъемников на водительской двери: они либо работают через раз, либо перестают реагировать вовсе. Часто глючит блок управления климатом — начинает дуть не в те ноги, или моторчик заслонки издает треск при включении. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они пищат без причины или, наоборот, молчат при препятствии. Иногда отказывает подсветка номера или стоп-сигналы из-за окисления контактов в разъемах.