Mazda 3 IV Hatchback 2.0 e-SkyActiv-G (150 лс) — переднеприводный хэтчбек с мягкой гибридной системой (MHEV). Выпускался с 2021 по июнь 2024 года. Ниже приведены основные технические данные.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 IV Hatchback |
| Модификация | 2.0 e-SkyActiv-G (150 лс) |
| Годы выпуска | 2021 – июнь 2024 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 150 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 213 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Система Старт-Стоп | Да |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 206 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 с |
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 5.5-5.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 125-128 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Расход топлива по циклам WLTP
| Режим | л/100 км |
|---|---|
| Низкая скорость | 7.2-7.3 |
| Средняя скорость | 5.4-5.5 |
| Высокая скорость | 4.7-4.8 |
| Сверхвысокая скорость | 5.6-5.9 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1795 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2028 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1274-1364 кг |
| Полная масса | 1875 кг |
| Грузоподъемность | 511-601 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 351 / 1026 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 205/60 R16 или 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16" или 18" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (уклон 8%) | 1300 кг |
| Прицеп с тормозами (уклон 12%) | 1300 кг |
| Прицеп без тормозов | 600 кг |
| Нагрузка на фаркоп | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромке капота, в местах сколов краски, а также по нижней кромке дверей, где скапливается влага. Задние арки колес — еще одно уязвимое место: грязь и реагенты забиваются за пластиковые подкрылки, и если их не снимать для промывки, через пару зим можно обнаружить вздутия краски и рыжие точки. Пороги, особенно в районе заводских домкратных точек, тоже требуют внимания — при неаккуратном подъеме машины там часто отлетает антикоррозийное покрытие.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на морозе они издают отчетливый треск. К 80-100 тысячам пробега заметно протирается обивка водительского сиденья на боковой подушке, особенно если водитель крупной комплекции. Тканевые вставки на дверях теряют вид от постоянного контакта с локтем. Руль, если он не был в оплетке, к этому же пробегу начинает блестеть и облезать на верхней части.
Электрика на машинах этого возраста подкидывает сюрпризы. Частая история — отказ кнопки запуска двигателя из-за износа контактов или залипание блока управления стеклоподъемниками. Блоки управления климат-контролем иногда начинают «глючить»: самопроизвольно меняется температура, или перестает работать рециркуляция. Также встречается проблема с блоком управления светом — фары могут перестать выключаться или, наоборот, не загораться. Все эти неисправности обычно лечатся заменой блока или пропайкой контактов, но требуют внимания электрика.