Mazda 3 IV поколения в кузове хэтчбек с дизельным двигателем 1.8 SkyActiv-D мощностью 116 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Skyactiv-Drive. Автомобиль выпускался с 2019 по 2021 год.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1759 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 116 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 270 Нм при 1600-2600 об/мин |
| Степень сжатия | 14.8:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Турбина с интеркулером |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая (Skyactiv-Drive) |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.5 с |
| Расход топлива (город) | 5.2-5.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.3-4.5 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.7-4.9 л/100 км |
| Расход топлива (WLTP комбинированный) | 5.6-5.7 л/100 км |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 148-151 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1795 мм (с зеркалами 2028 мм) |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1320-1406 кг |
| Полная масса | 1919 кг |
| Грузоподъемность | 513-599 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 351 / 1026 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсионная балка |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/60 R16 или 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16 или 18 дюймов |
Дополнительные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Противосажевый фильтр | Да |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этой модели начинает проявлять признаки коррозии через 5-7 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с солеными зимами. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Также стоит осматривать нижнюю часть дверей и пороги: в местах, где скапливается песок и влага, краска трескается, и начинается подпленочная коррозия. Капот и крышка багажника тоже нередко страдают от сколов, которые быстро превращаются в очаги ржавчины, если их вовремя не подкрасить.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего шумит передняя панель в районе центральных дефлекторов и бардачка — пластик со временем теряет жесткость на морозе. К 7-8 годам заметно истирается кожа на рулевом колесе и рукоятке селектора, а на водительском сиденье может продавиться боковая поддержка. Тканевая обивка на дверных картах нередко отклеивается от основы, особенно в районе подлокотников.
Электрика преподносит сюрпризы после 6-7 лет. Типичная проблема — плавающие обороты на холостом ходу, особенно после прогрева, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или датчика давления во впускном коллекторе. Также владельцы жалуются на отказ кнопок стеклоподъемников в морозы — контакты окисляются. Нередко перегорают лампы в задних фонарях, а в сырую погоду может запотевать оптика изнутри, что говорит о потере герметичности корпусов.