Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Mazda 3 IV Hatchback 1.8 SkyActiv-D (116 лс) (2019-2021).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.1 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.9 л

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Дизельное
Объем топливного бака 51 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость стеклоомывателя: См. руководство по эксплуатации.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для получения точных допусков войдите в систему.
  • Охлаждающая жидкость: Спецификация Mazda (см. руководство).
  • Трансмиссионное масло: Механическая коробка передач — см. руководство.

Примечание: Все данные основаны на предоставленной информации. Для точных спецификаций обращайтесь к официальному руководству.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с дизельным двигателем, эксплуатирующимся преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых запусков и коротких поездок масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что приводит к его окислению и потере смазывающих свойств. Игнорирование этого правила грозит ускоренным износом турбокомпрессора и появлением нагара на клапанах, что со временем проявится плавающими оборотами и потерей тяги. Также не забывайте про замену масла в механической коробке передач каждые 60 тысяч километров — старая смазка начинает гудеть на холодную, а при запуске в мороз появляются трудности с включением передач.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к разрушению радиатора отопления и появлению течи из-под помпы — характерный сладковатый запах в салоне и подтеки на патрубках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не реже: старая жидкость насыщается влагой, вызывая коррозию суппортов и закисание поршней. Это проявляется скрипами при торможении и уводом машины в сторону, а в запущенных случаях — клином задних механизмов.