Для Mazda 3 III Sedan (BM, facelift 2017) с двигателем 2.5 SkyActiv-G (184 лс) и АКПП Skyactiv-Drive (2018) приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей.

Заправочные объемы

Жидкость Объем Единицы
Моторное масло (с фильтром) 4.5 л
Охлаждающая жидкость 6.5 л
Топливный бак 50 л

Моторное масло

  • Допуски и спецификации: Для точных допусков войдите в систему.
  • Вязкость: Рекомендуется 0W-20 (уточнить по допускам).
  • Объем: 4.5 л (с заменой фильтра).

Другие жидкости

  • Трансмиссионная жидкость АКПП: См. руководство по эксплуатации (обычно не требует замены).
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
  • Жидкость гидроусилителя: Электроусилитель, жидкость не требуется.

Примечания

  • Двигатель: PY-VPS, 2.5 л, бензин, непосредственный впрыск.
  • Степень сжатия: 13:1.
  • Система смазки: с мокрым картером.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, не стоит слепо доверять регламенту, рассчитанному на идеальные условия. В режиме частых пусков и коротких поездок моторное масло работает в жестком режиме, не успевая прогреваться до рабочей температуры, что приводит к накоплению конденсата и топлива в картере. Практика показывает, что для сохранения ресурса двигателя интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. Это особенно актуально для машин с большим пробегом, где из-за износа маслосъемных колпачков и колец может начаться жор масла, а свежее масло поможет замедлить этот процесс и избежать появления плавающих оборотов на холостом ходу.

На автомобилях старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием технических жидкостей, которые многие владельцы игнорируют. Антифриз со временем теряет свои свойства и начинает агрессивно воздействовать на алюминиевые детали двигателя, что может привести к появлению течи в районе помпы или радиатора. Замена антифриза каждые 3-4 года убережет вас от перегрева и коррозии. Тормозная жидкость гигроскопична, и на старых машинах ее вскипание в жару или при резких торможениях проявляется провалом педали и увеличением тормозного пути. Меняйте ее раз в два года, не дожидаясь, пока начнут гнить тормозные трубки в районе задних арок — это типичная проблема для машин в возрасте, которая приводит к дорогостоящему ремонту.