Mazda 3 III Sedan (BM, facelift 2017) 2.0 SkyActiv-G (155 лс) Skyactiv-Drive — переднеприводный седан 2018 года с бензиновым двигателем 2.0 л и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 III Sedan (BM, facelift 2017) |
| Модификация | 2.0 SkyActiv-G (155 лс) Skyactiv-Drive |
| Годы выпуска | 2018 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 155 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 203 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | DOHC-VVT |
| Макс. скорость двигателя | 6800 об/мин |
| Масло в двигателе | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.4 л/100 км |
| Шоссе | 6.4 л/100 км |
| Смешанный | 7.6 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1796 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1554 мм |
| Колея задняя | 1560 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1346 кг |
| Объем багажника | 351 л |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 115.2 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 150.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 77.6 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимой. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри, по кромке, прилегающей к бамперу, и в месте стыка с порогом. Часто вспучивается краска на нижней части передних дверей и под уплотнителями, а также на крышке багажника вокруг замка и по нижней кромке. Пороги гниют не по всей длине, а в районе передних и задних колесных арок, где скапливается грязь. Если не обрабатывать скрытые полости, через 8-10 лет можно обнаружить сквозные дыры в этих местах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик вокруг магнитолы, особенно в жару. К 5-6 годам часто протирается до дыр обивка водительского сиденья на боковой поддержке, а на руле облазит кожа в местах хвата. Подогрев сидений может перестать работать на одном из режимов из-за перелома нити в подушке. Также встречается отклеивание уплотнителей дверей и люфт водительского кресла по направляющим.
Электрика преподносит сюрпризы после 7-8 лет. Чаще всего выходит из строя концевик двери багажника — мозги не видят закрытия, и салон не ставится на охрану. Плавающие обороты на холостом ходу и дерганья при разгоне — типичная история, связанная с загрязнением дроссельной заслонки и адаптацией. Моторчик печки начинает свистеть или гудеть на малых оборотах из-за износа втулок. Реже, но бывает, отказывает блок управления климатом — перестают крутиться заслонки, и из дефлекторов дует только горячий или холодный воздух.