Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Mazda 3 III Sedan (BM, facelift 2017) 2.0 SkyActiv-G (120 лс) Skyactiv-Drive

Для Mazda 3 III Sedan (BM, facelift 2017) 2.0 SkyActiv-G (120 лс) Skyactiv-Drive доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (hub bore): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Сезонность: Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S или с символом снежинки.

Примечание: При замене шин или дисков убедитесь, что они соответствуют нагрузочной способности и скоростному индексу, указанным в документации автомобиля.

Особенности ходовой части

На машинах с пробегом за 80–100 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. В среднем менять их приходится каждые 40–60 тысяч км, но при частой езде по разбитым дорогам ресурс может сократиться до 30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов сдаются ближе к 100–120 тысячам: сначала появляется легкий скрип при выворачивании руля на месте, затем — вибрация на руле при торможении на неровностях. Если вовремя не заменить, резина начинает «съедаться» по внутреннему краю, а кузов получает микроудары, ускоряющие коррозию арок.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул обычно появляется после 70–90 тысяч км, причем чаще страдает задняя ось. Звук нарастает с увеличением скорости, становится громче при поворотах в одну сторону и затихает в другую. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу — это чревато не только заменой ступицы в сборе, но и повреждением тормозного диска. Также характерная проблема — коррозия задних арок: грязь и реагенты скапливаются в местах крепления подвески, что ускоряет гниение металла. При первых признаках ржавчины на стыках арок и порогов нужно сразу обрабатывать антикором, иначе через пару зим придется варить кузов.

Шинный калькулятор