Данные по заправочным объемам и моторному маслу для Mazda 3 III Sedan (BM, facelift 2017) 2.0 SkyActiv-G (120 лс) Skyactiv-Drive (2017-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Вязкость | Рекомендуется 0W-20 (уточнить по допускам) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 51 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая автоматическая Skyactiv-Drive |
| Масло АКПП | См. руководство по эксплуатации |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (уточнить)
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется
Допуски и спецификации
Для точных допусков моторного масла обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Mazda.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми холодными пусками и короткими поездками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей, появлению металлической стружки в отработке и, как следствие, к стукам в двигателе и жору масла. Также не забывайте про замену масла в автоматической коробке передач каждые 60 тысяч километров — это предотвратит рывки и толчки при переключениях, а также продлит жизнь гидроблоку.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет антикоррозийные свойства, что ведет к появлению ржавчины в радиаторе и печке, а также к закипанию двигателя в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов, закисание поршней и, в худшем случае, отказ тормозов. На старых машинах это особенно заметно по скрипам и неравномерному износу колодок.