Mazda 3 III Sedan (BM, facelift 2017) 1.5 SkyActiv-D (105 лс) — переднеприводный седан с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2017 по 2018 год. Автомобиль отличается низким расходом топлива (3.8 л/100 км в смешанном цикле) и соответствует экологическому стандарту Euro 6.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 III Sedan (BM, facelift 2017) |
| Модификация | 1.5 SkyActiv-D (105 лс) |
| Годы выпуска | 2017 - 2018 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1499 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 105 лс |
| Крутящий момент | 270 Нм при 1600-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 14.8:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Моторное масло | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 99 г/км |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 4.3 л/100 км |
| Загородный | 3.5 л/100 км |
| Смешанный | 3.8 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 51 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1795 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2053 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1265-1347 кг |
| Полная масса | 1870 кг |
| Грузоподъемность | 523-605 кг |
| Объем багажника | 419 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16; 18 |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 12 кг/лс, 83 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 4.7 кг/Нм, 213.4 Нм/тонна
- Мощность на литр: 70 лс/л
- Системы: противосажевый фильтр
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать под задними фонарями, в местах стыка крыла с бампером, а также по нижней кромке дверей. В запущенных случаях очаги коррозии появляются на арках задних колес изнутри, особенно если не были сняты штатные подкрылки и в них скапливалась грязь. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла — там нередко вздувается краска и появляются рыжие точки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковая облицовка стоек. К 100-120 тысячам пробега заметно истирается кожа на рулевом колесе (особенно в верхней части) и на боковинах водительского кресла. Тканевая обивка сидений склонна к вытягиванию и потере формы на передних подушках. Пластик дверных карт со временем может начать скрипеть при нажатии, а хромированные элементы внутри салона (например, ручки дверей) мутнеют и облезают.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — он может самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Часто выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего салонный свет не гаснет или не загорается. Также встречаются проблемы с моторчиком печки — он начинает свистеть или затирать на малых оборотах. Блоки управления стеклоподъемниками могут «залипать» в одном положении, требуя переобучения.